// Algengar spurningar
// Algengar spurningar
Íslenska eSAF Vinnslan er sjálfbær þotueldsneytisvinnsla á markaðsforsendum, í uppbyggingu á suðvesturhluta Íslands í 5 km fjarlægð frá Keflavíkurflugvelli. Verkefnið var stofnað árið 2021 til að gera framleiðslu á grænu vetni og rafeldsneyti að veruleika á Íslandi.
Rafeldsneyti til flugs (eSAF) er samsett þotueldsneyti framleitt úr endurnýjanlegu vetni og fönguðu CO₂ með sannreyndum aðferðum iðnaðarefnafræði. Það uppfyllir sama alþjóðlega þotueldsneytisstaðal (ASTM D7566) og nýtist á núverandi flugvélar, hreyfla og eldsneytisinnviði án þess að þeim þurfi að breyta.
LífSAF er framleitt úr lífrænum hráefnum á borð við notaða matarolíu og dýrafitu. Framboðið er í eðli sínu takmarkað því sömu hráefni eru einnig eftirsótt til annarra nota. eSAF er framleitt úr raforku, vatni og CO₂, aðföngum sem eru til staðar hvar sem endurnýjanleg orka er ódýr. eSAF getur vaxið meira því hráefnisgrunnur þess er ekki bundinn af lífrænum aðfangakeðjum.
Í Grænum iðngarði Kadeco í Suðurnesjabæ, í um 5 kílómetra fjarlægð frá Keflavíkurflugvelli.
Icelandair hefur undirritað viljayfirlýsingu um kaup á allt að 45.000 tonnum á ári. Luxaviation Group hefur undirritað stefnumótandi viljayfirlýsingu (MoU) um kaup á allt að 10.000 tonnum á ári.
Ísland býður upp á nær 100% endurnýjanlega raforku á lágu verði, gnægð af fersku vatni, sannreynda iðnaðarinnviði, rótgróna kolefnisföngunargetu og mikilvæga legu milli Evrópu og Norður-Ameríku. Raforkukerfið er endurnýjanlegt í grunninn, sem útilokar þær viðbótarkröfur (additionality) sem flækja RFNBO-vottun í flestum öðrum Evrópulöndum.
Reglugerð ESB (EU 2023/2405) krefst þess að eldsneytisbirgjar á flugvöllum innan ESB og EES blandi auknu magni af sjálfbæru þotueldsneyti, úr 2% árið 2025 í 70% árið 2050. Sérstök undirkrafa fyrir samsett eldsneyti á borð við eSAF tekur gildi árið 2030 og nemur þá 1,2%. Ísland fellur undir þessa reglugerð í gegnum EES-samninginn.
Já. eSAF er vottað samkvæmt ASTM D7566. Það blandast í allt að 50% hlutfalli við hefðbundið þotueldsneyti og er notað á núverandi flugvélar, hreyfla og eldsneytisinnviði án nokkurra breytinga.
Nei. Skilvirkari verkefni af annarri kynslóð verða ekki að veruleika án þeirrar þekkingar, getu og reynslu sem aðeins fæst með byggingu fyrstu kynslóðarinnar. Með fyrstu verkefnum sinnar tegundar öðlast greinin þá reynslu sem gerir síðari verkefni hraðari, ódýrari og áhættuminni. Tæknin þróast með byggingu, ekki með bið.
Hægt er að hafa samband í gegnum samskiptaformið á vefsíðunni okkar. Við fögnum samtölum við fjárfesta, flugfélög, tækniaðila og aðra mögulega samstarfsaðila.
Já. Við bjóðum ráðgjöf um innkomu á íslenskan markað, orkutengda áreiðanleikakönnun og raforkukaupasamninga. Nánari upplýsingar er að finna í ráðgjafarkaflanum á síðunni Fólkið.